Odpowiedź polega na tym, że samo wydobycie ropy nie oznacza automatycznie taniego paliwa. Kanada sprzedaje i kupuje ropę na globalnym rynku. Ceny ropy naftowej są zwykle ustalane na rynkach międzynarodowych, a nie wyłącznie wewnątrz Kanady. Kiedy globalne ceny ropy rosną, ceny benzyny w Kanadzie zazwyczaj również idą w górę.
Cena przy dystrybutorze składa się z kilku elementów. Ropa naftowa jest zwykle najważniejszym czynnikiem, ale nie jedynym. W cenę wliczone są także koszty rafinacji, transportu, marketingu, marże detaliczne oraz podatki. Według kanadyjskich źródeł rządowych różnice w cenach benzyny w poszczególnych regionach kraju wynikają między innymi z podatków, konkurencji, wielkości sprzedaży oraz lokalizacji i rodzaju stacji paliw.
Podatki są kolejnym ważnym powodem wysokich cen. Kanada ma federalne podatki paliwowe, podatki prowincyjne, a w niektórych miejscach także dodatkowe podatki miejskie. Federalny podatek akcyzowy na benzynę wynosi 10 centów za litr, a prowincje dodają własne podatki paliwowe. To sprawia, że benzyna w Kanadzie staje się droższa jeszcze przed doliczeniem marż detalicznych.
Kolejnym powodem jest rafinacja. Kanada produkuje dużo ropy, szczególnie w zachodniej części kraju, ale nie wszystkie regiony mają wystarczającą lokalną zdolność rafineryjną, aby pokryć własne zapotrzebowanie. Natural Resources Canada zwraca uwagę, że Kanada jest dużym eksporterem netto ropy, ale importowana ropa nadal zaspokaja ponad połowę krajowego popytu rafinerii. Oznacza to, że Kanada może eksportować ropę, a jednocześnie importować określone rodzaje surowca lub gotowych produktów paliwowych, zależnie od regionu i potrzeb rafinerii.
Znaczenie ma również kurs walutowy. Ropa jest zwykle wyceniana w dolarach amerykańskich. Kiedy dolar kanadyjski jest słabszy wobec dolara amerykańskiego, ropa i benzyna stają się droższe dla Kanadyjczyków.
Czy więc Cieśnina Ormuz jest powodem wysokich cen paliwa? Może być częścią wyjaśnienia, zwłaszcza w czasie kryzysu. Cieśnina Ormuz jest jednym z najważniejszych szlaków transportu ropy na świecie. Jeśli konflikt zagraża żegludze w tym rejonie, globalne ceny ropy mogą wzrosnąć, a za nimi mogą pójść także ceny benzyny w Kanadzie. Ostatnie doniesienia pokazują również, że ceny ropy i eksport energii były pod wpływem napięć związanych z Iranem.
Jednak Ormuz nie jest całym wyjaśnieniem. Nawet bez kryzysu w Zatoce Perskiej Kanadyjczycy nadal mogą płacić wysokie ceny benzyny z powodu globalnego systemu cen, podatków, ograniczeń rafineryjnych, kosztów transportu oraz kursu dolara kanadyjskiego.
Mówiąc prosto: Kanada może produkować dużo ropy, ale kanadyjscy kierowcy kupują benzynę w globalnym systemie energetycznym. Ten system nie gwarantuje niskich cen krajowych tylko dlatego, że kraj ma ropę pod ziemią.
.png)
